首推稀土永磁物联网和创新生产线
2017-4-10 17:05:24据日立金属株式会社网站报道，日立金属公司（以下简称公司）将引入创新钕磁铁和铁氧体磁体的生产线，以满足混合动力汽车、电动汽车驱动电机等电机的强烈需求，计划在2018年财年运行。1.投资目的近年来、环境意识的不断提高的背景下，如包括汽车市场、工业基础设施和电子相关市场，对于电动机的小...海外的新的生产技术、生产基地，我们的目标是扩大我们的业务。展望未来，本公司，无论在国内外国内外，通过集中的生产基地、并加强新产品开发，我们的目标是磁性材料业务持续增长（产业前沿译）。2.投资的概要（1）引进基地熊谷磁材厂（熊谷市，埼玉县）（2）投资金额约180亿日元（3）运行时间
日立金属公司首推稀土永磁物联网和创新生产线
2017-4-10 17:25:43据日立金属株式会社网站报道，日立金属公司（以下简称公司）将引入创新钕磁铁和铁氧体磁体的生产线，以满足混合动力汽车、电动汽车驱动电机等电机的强烈需求，计划在2018年财年运行。1.投资目的近年来、环境意识的不断提高的背景下，如包括汽车市场、工业基础设施和电子相关市场，对于电动机的小...海外的新的生产技术、生产基地，我们的目标是扩大我们的业务。展望未来，本公司，无论在国内外国内外，通过集中的生产基地、并加强新产品开发，我们的目标是磁性材料业务持续增长（产业前沿译）。2.投资的概要（1）引进基地熊谷磁材厂（熊谷市，埼玉县）（2）投资金额约180亿日元（3）运行时间
中国的炼钢技术和世界顶尖水平差距有多大？
2017-4-10 17:24:38中国的炼钢技术水平参差不齐，某些国有大型钢铁企业如宝钢、武钢以及个别民营企业如沙钢已达到世界先进水平，但仍然有部分国有小企业和民营小钢厂的技术水平很垃圾，装备水平等都停留在上世纪，这些做低端产品的民营企业在盈利是因为他们的人工成本管理成本以及生产原料成本低廉，而国有企业的弊病在于...和人员繁冗管理混乱对市场的应变能力差以及关联交易等导致成本高。中国高端市场的钢铁依然需要进口，而低端市场已经饱和到令人发指，民营企业靠其低廉的成本在低端市场占了一席之地。因此，问中国的炼钢技术和世界顶尖水平的差距是没有意义的，目前中国钢铁行业存在的问题，已经不是技术水平的问题了。
日本烧结钕铁硼磁体成型烧结技术
2017-4-10 17:06:10在混合动力车及电动车的驱动马达上，Nd-Fe-B（钕-铁-硼）类烧结磁铁是必不可少的关键部件。与其他磁铁相比，钕磁铁不仅磁力强劲，可达到足以驱动车辆的大功率，而且还能够将马达减小至适于车载用途的尺寸。制造这种钕磁铁，需要先要将含有必要材料的合金粉碎成微粒，把这些微粒聚集起来成型，...的实际情况是“中国的本土汽车厂商并未像中国政府当初所设想的那样成长起来”（上述技术人员）。目前日本钕磁铁厂商正努力开发在原材料上可减少对华依赖的新技术。不过，即使研发新技术，也需要时间去实现在制造工序中的应用。因此，日本钕磁铁厂商最好先学习一下汽车厂商的智慧，在生产现场巧妙周旋。
日立金属在中国成立合资公司生产钕磁铁 可用于混合动力汽车
2017-4-10 17:03:58据日立金属株式会社网站报道，日立金属公司（以下简称公司）将引入创新钕磁铁和铁氧体磁体的生产线，以满足混合动力汽车、电动汽车驱动电机等电机的强烈需求，计划在2018年财年运行。1.投资目的近年来、环境意识的不断提高的背景下，如包括汽车市场、工业基础设施和电子相关市场，对于电动机的小...海外的新的生产技术、生产基地，我们的目标是扩大我们的业务。展望未来，本公司，无论在国内外国内外，通过集中的生产基地、并加强新产品开发，我们的目标是磁性材料业务持续增长（产业前沿译）。2.投资的概要（1）引进基地熊谷磁材厂（熊谷市，埼玉县）（2）投资金额约180亿日元（3）运行时间
日立金属将强化铁路电缆业务
2017-4-10 17:02:055月31日，日立金属发布消息称，为了强化在中国的铁路电缆业务，该公司将采用新技术引进铁路·工业用电缆生产线，并于2016年上半年开始批量生产。据了解，该公司在铁路电缆材料业务方面，针对该引进的生产线，实施了新的发展战略。由此预计，到2018年，日立金属在铁路领域的收益将由现在的...施了新的发展战略。由此预计，到2018年，日立金属在铁路领域的收益将由现在的90亿日元扩大到140亿日元。日立金属称，作为公司在铁路领域业务增长的驱动之一，公司十分重视在铁路电缆材料市场尤其是其核心市场——中国市场的业务增长。公司将通过提高产品的竞争力，在全球强化铁路电缆业务。
